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垂直升降类停车库

作者:澳门赌场 发布于:2020-07-22 13:26 点击量:

  垂直升降类停车库_机械/仪表_工程科技_专业资料。一、垂直升降类停车库概述 垂直升降类停车库又称塔式立体停车库,它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移 机构将车辆或载车板横移,实现存取车辆的机械式停车库。其工作原理是:用提升机构将车 辆或载车板升降

  一、垂直升降类停车库概述 垂直升降类停车库又称塔式立体停车库,它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移 机构将车辆或载车板横移,实现存取车辆的机械式停车库。其工作原理是:用提升机构将车 辆或载车板升降到指定层,然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位; 或是相反,通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构,提升机构降到车辆 出入口处,打开库门,驾驶员将车辆开走。 这种车库一般以二辆车为一个层面,整个存车库可达 25 层,可停放 50 辆车,占地面积 约 50 ㎡,平均每辆车占地只有 1-1.2 ㎡,所以在所有立体存车库类型中其平面和空间利用率 最高。且具有高性能、省电、噪声比较小;高速运转,出入车快,前进入库,前进出库;安 全装置齐全可靠;操作简单、维护方便等独特优点。最适宜在高度繁华的城市中心区域以及 车辆集中停放的集聚点。 二、设备主要组成部分 此类车库设备主要由回转升降装置、高速提升装置、平移装置、电控装置(整机计算机 控制系统、停车检测系统等) 、安全保护装置、自动消防系统等组成,其技术含量很高。 1、钢结构骨架: 垂直升降式立体停车库的钢结构骨架主要由外框架、内框架、升降导轨、配重导轨、载 车板等构件组成,实际上是座高层钢结构建筑物。它主要的作用是能内置若干个停车泊位及 可安装机械传动、电气控制、安全装置、消防系统等设备。独立式立体停车库外部可装饰彩 钢板和避雷装置。 2、回转升降装置: 主要由液压系统,升降架,回转台等组成。其工作原理是:当回转装置需要上升时,开 动泵站液压油缸活塞杆外伸使“X”形升降架上升;回转装置下降则通过换向阀换向,靠回转 台自重推动活塞杆向里缩进,回转台则下降。回转台的旋转运动则是通过马达,减速机中的 输出小齿轮带动回转大齿轮产生的。回转台可作正反方向旋转以满足轿车进出的需要。 3、高速提升装置: 提升机构主要由功率为 18.5—30kw 电机;四出轴减速机;升降链、平衡链、链轮(或钢 丝绳、滑轮) ;载车台;配重等组成。整个提升机构由载车台、配重、升降链(钢丝绳) 、链 轮(滑轮) 、电机、减速机等组成一种垂直封闭环式传动系统。其工作原理是:当电机启动, 带动减速机四根出轴同步运动,然后通过链轮(或滑轮) 、链条(或钢丝绳)传递运动,使载 车台提升或下降,同时配重也相对运动。 搬运器主要由左右竖框、前后横梁及横移机构组成。载车台的外形是由左右竖框与前后 横梁及横移机构组成。安装在竖框上的导轮与升降导轨接触,由升降链(或钢丝绳)通过联 结装置,实现载车台上下升降。横移机构设置在长框架两头的横梁上,由横移机构实现横向 进出。 配重主要由长方形配重框架、配重铅块及导轮等组成。配重铅块放在框架内,框两侧的 导轮与配重导轮接触由配重平衡链(或钢丝绳)通过联结装置实现配重上下升降。配重和平 衡链(或钢丝绳)的设置目的是为了减少提升机构中驱动电机的功率。 4、平移装置: 横移机构主要由电机、链传动长轴、链条、链轮及三级滑叉等组成(滑叉式横移机构) 。 其工作原理是:当电机运转后,通过链传动带动长轴转动,长轴两端通过链条、链轮带动两 头的三级滑叉作横向同步运动。三级滑叉主要由支承板、导轮、第二级、第三级滑叉、链轮、 齿条及齿轮箱等组成。其工作原理是横移机构中的传动长轴通过链传动带动三级滑叉齿轮箱 中的齿轮转动,该齿轮带动装置在第二级滑叉中长齿条作往返运动。同时第二级滑叉又通过 链传动带动第三级滑叉作同步横移运动。由于第二级、第三级滑叉中的链传动设有“行程倍 增机构”以及第二级滑叉截面的形状成“S”形,所以导轮可在“S”形的上下滑槽内作轴向 (横向)滚动运动,所以这时滑叉的运动既快速又平稳,使滑叉运动具有良好的性能。 5、电控装置: 高层立体停车库所有机械动作均由 PC 电脑控制系统进行控制, 可以实现 “自动运行” 、 “手 动运行” 、 “点动运行”等要求,整个电控系统主要由配电部分,控制部分,调速部分,执行 部分,操作部分,显示部分组成。 ⑴控制系统包括以下部分: ①配电部分:主要由各级断路保护开关,控制变压器,开关电源等组成,为控制系统提 供各路电源和过载或短路保护。 ②控制部分:主要是可编程序控制器,即 PLC 系统。PCL 系统是整个控制系统的关键, 由软件与硬件两部分组成,通过它达到发布各指令控制车库的运行。 ③调速部分:主要是矢量变频器。即一般由两个矢量变频器组成,一个是控制垂直升降 速度的变频器,一个是控制载车台横移和回转台旋转速度的变频器。 ④执行部分:主要由继电器(固态继电器) ,接触器组成,控制各传动机构的电动机或电 磁阀。 ⑤操作部分:主要由各控制按钮组成,通过它操作车库的运行。也可采用智能触摸屏。 ⑥显示部分:主要由指示灯和数码显示管组成,以反映车库的各种运行状态或故障信息。 如采用智能触摸屏,可使操作部分和显示部分合一。 ⑵控制系统主要运行方式: ①自动运行方式:在自动运行方式下,操作人员只要输入进出库车位号码,再按一下确 认键(或启运键) ,车库即能完成从关门→取、入车→开门的整个过程。 ②手动运行方式:在手动运行方式下,操作人员能单独操作某个运行动作的连续运转。 如:主机的升降、回转台的旋转、载车台的提升等。 ③点动运行方式:在点动运行方式,操作人员单独操作某个运行动作的断续运转,即按 住按钮运行,放开即停。这种操作方式一般是在检修时用,也称作检修运行方式。 ⑶控制系统的故障检测: 垂直升降式停车库的控制必须要有故障自动跟踪检测,一旦车库发生某一可测故障,控 制系统根据故障类别,或发讯、或强制停止运行、或切断电源、或报警,以保护车库安全。 同时要以数码显示(采用触摸屏的可利用屏幕)来显示故障的编号或内容,以利于排除故障。 6、安全保护装置: 垂直升降式立体停车库对安全性、可靠性十分重视,设有紧急停止开关,防止超限运行 装置,汽车长、宽、高限制装置,阻车装置,载车板上汽车位置的检测装置,出入口门、围 栏联锁安全检查装置,自动门防夹装置,防重叠自动检测装置,警示装置等一套完整的停车 检测系统、安全保护系统。 ⑴紧急停止开关:应设置紧急停止开关,在发生异常情况时能使停车设备立即停止运转。 ⑵防止超限运行装置:当开关出现故障时,超程限位开关应使设备停止工作。 ⑶汽车长、宽、高限制装置:对进入车库的汽车进行车长、车宽、车高的检测,超过适 停车辆尺寸时,机械不动作或报警。 ⑷阻车装置:沿车的行进方向,在载车板上应设置高度为 25 ㎜以上的阻车装置。当采用 其他有效措施阻车时,也可不再设此阻车装置。 ⑸载车板上汽车位置的检测装置:应设置检测装置,当汽车未停放在载车板上的正确位 置时,停车设备不能运行。 ⑹出入口门、围栏联锁安全检查装置:对出入口有门或围栏的停车设备应设置联锁安全 检查装置。当搬运器没有停放到准确位置时,车位出入口的门或围栏等不能开启;当门或围 栏处于开启状态时,搬运器不能运行。 ⑺自动门防夹装置:为防止汽车出入机械式停车设备时自动门将汽车意外夹坏,自动门 上应设置防夹装置。 ⑻防重叠自动检测装置:为避免向已停放汽车的车位再存进汽车,应设置对车位状况(有 无汽车)进行检测的装置,或采取其他切实有效的防重叠措施。 ⑼警示装置:汽车出入停车设备时应有必要的警示信号。 三、车库的选型与配置 1、车库的选型与配置: 以下是垂直升降类立体停车库的不同型式: ⑴按停车位分布状态分 ①电梯式:Ⅰ、单列式;Ⅱ、重列式。 ②圆柱形:Ⅰ、辐射状分布,以升降台回转;Ⅱ、辐射状分布,以小车回转。 ③升降机+平面移动型:即载车板作平面纵向移动操作与升降机连接完成存取车作业。 ④升降机+平面回转型:即载车板作平面回转与升降机连接完成存取车作业。 ⑤十字型:中间是提升机,可回转,停车架以十字形布置,可纵列亦可横列,升降并回 转与停车架连接完成存取车作业。 ⑵按对地面的相对位置分 ①下部出入式:车辆出入口在停车库整个停车位的最下层,所有停车室在出入通道上方。 ②中部出入式:车辆出入口在停车库整个停车位的中间层,出入通道上下方各有部分停 车室。 ③上部出入式:车辆出入口在停车库整个停车位的最上层,所有停车室在出入通道下方。 ⑶按与其他主体建筑物相对关系分 ①独立式:整个垂直升降式立体停车库自成一个独立建筑物,用钢架结构构成停车室、 电梯井道以及外框架,外表面装有装饰板。 ②内置式:整个高层立体停车库建造在大楼附侧或内部的钢筋混凝土井道内,也用钢架 结构构成停车室等。 ⑷按车库相互间关系分 ①独立式:每台停车库单独建造的型式,又根据回转角度分为 180°型独立式,即汽车出 入通道和停车室长度方向平行的型式;以及 90°型独立式,即汽车出入通道和停车室长度方 向垂直的型式。 ②并列式:两立式停车库并列组合,即出入口面向同一方向的型式。 ③纵列式:两立式停车库背对组合,即出入口面向相反方向的型式。 ④混合式:两台以上,例如四台停车库组合的型式。 ⑸按有无水平回转台分 ①无水平回转台式:车辆只能是入车前进(后退) ,出车后退(前进) ,且停车室长度方 向与出入通道平行。 ②有内置水平回转台式:出入库车辆通过内置水平回转台,使车辆能与停车室平行,且 能前进入库,前进出库。 ③有外置水平回转台式:由于立体车库所处的位置车辆出入库转弯半径太小,通过外置 水平回转台,使车辆能顺利出入停车库。 ⑹按进车口和出车口相对关系分 ①直通式:指该立体停车库设有前后二门,能使车辆方便地前门进,后门出的型式。 ②折返式:指车辆能从一门出入库的立体停车库的型式。°° ⑺按内部结构分 ①滑叉载车式:车辆通过提升装置与载车板一起提升,且与载车板一起由三级滑叉平移 入停车室的型式。 ②链传动载车式:车辆通过提升装置与载车板一起提升,且与载车板一起通过链传动平 移入停车室的型式。 ③梳叉载车式:车辆通过提升装置上的梳叉提升,且由梳叉平移将车辆放在停车室相错 叉齿上的型式。 ⑻按驱动方式分 ①上驱动式:主传动机构,包括电机、减速机等在立体停车库顶部的型式。 ②下驱动式:主传动机构,包括电机、减速机等在立体停车库底部的型式。 ⑼按传动方式分 ①链条传动式:由链条完成提升装置等升降动作的型式。 ②钢丝绳传动式:由钢丝绳完成提升装置等升降动作的型式。 ⑽按停车规格分 ①大型:停车规格(长宽高)5000 ㎜×1850 ㎜×1550 ㎜,限重 1700 ㎏。 ②特大型:停车规格(长宽高)5300 ㎜×1900 ㎜×1550 ㎜,限重 2350 ㎏。 ③超大型:停车规格(长宽高)5600 ㎜×2050 ㎜×1550 ㎜,限重 2550 ㎏。 2、停车库设计条件 ⑴停车库型式应根据所需停车车位数、交通情况、建筑物的规模和布局以及可利用的土 地面积和空间等具体条件进行选择。 ⑵停车设备与建筑物之间应保持由停车设备技术条件所规定的适当距离。 ⑶停车设备的操作位置应该在操作人员能监视人、车出入的位置。如设有与目视具有同 等效果的监视装置时,可不受此限制。 ⑷停车设备的出入口宜设置门或栅栏。自动门应由联锁机构控制,在门处于开启状态时, 相应设备不应动作。 ⑸电梯式停车设备升降井道的顶部和底部,宜留如下表所规定的空间。 电梯式停车设备的留空尺寸表 升降速度 /m.min-1 ≤45 >45-≤60 最小留空尺寸/m 顶部间隙 1.2 1.4 底坑深度 1.2 1.5 >60-≤90 >90-≤120 >120-≤150 1.6 1.8 2.0 1.8 2.1 2.4 ⑹根据停车设备的型式和停车库的规模,配置机房,控制室,管理办公室以及必要的生 活设施。 3、设置条件 ⑴出入口 ①垂直升降式立体停车库距道路红线有一定的后退距离。距城市主要及次要道路以及设 置的基地出入口不应小于 10m,距城市支路红线以及设置的基地出入口不应小于 6 m。 ②垂直升降式立体停车库不应影响基地内主要道路的车辆正常通行。后退内部主要道路 不宜小于 6 m。 ③停车库出入口的宽度应符合下列规定: 双向行驶的通道宽度不应小于 5.5 m;单向行驶的通道宽度不应小于 3.0 m。主要通道上 面的空间应无活动或可移动的设备或构件。 ④停车库的安全通道,安全门和紧急出口应设置醒目和疏散指示标志。紧急出口应由停 车库内向外开启,且可以从库外打开。 ⑤停车设备四周设置的人行通道,其宽度应大于 0.6 m,净空高度应大于 1.8 m。 ⑵土建结构 ①结构设计必须满足有关结构设计规范所规定的要求,包括在静、动载荷及地震作用下 对结构的强度、稳定性、变形和地基、基础承载力和变形的控制等。 ②对独立式停车库构筑物高宽比,钢筋混凝土结构不宜大于 5:1,钢结构不宜大于 7:1。 ③对附建式停车库的构架及停车设备与建筑主体结构脱开时,应作为独立式结构,按有 关结构设计规范进行设计。 ④对附建式停车库的构架及停车设备与建筑主体结构联结时,必须考虑对建筑物产生的 不利影响,且预埋件的设置,连接点的设计必须安全、可靠、符合有关规范要求。 ⑶照明 ①为了保证停车库正常运行,停车库出入口及停车库内应设置良好的照明设备,照明灯 的光线不应射向行驶车辆内的驾驶员眼睛,以免驾驶员发生目眩,甚至造成事故。一般出入 口,通道路口照明不应低于 30lx。 ②停车库内应设置供设备保养和维修用的局部照明安全插座。 ③停车库内应设置事故照明和疏散指示标志。蓄电池的备用电源和连续供电时间不应小 于 20min。 ⑷通风 ①以自然通风为主是停车库通风设计的主导思想。特别是对于地面出入口式高层停车库, 这是一项容易做到的节能措施。 ②为了防止有害、可燃气体的聚集,可在有人员出入和停留的停车库内设置机械通风系 统。换气次数不应小于每小时 6 次。风管应采用不燃烧材料制成。 ③封闭的停车库应设置机械排烟系统。排烟用风机可与通风用风机共用。排烟用风机应 保证在 280℃时能连续工作 30 min,换气次数不应小于每小时 6 次。 ④在位于垂直升降式停车设备顶部的机房内,安放了曳引机及其驱动电动机等重要设备, 如夏天室温有可能超过 40℃时,即使平时无人值班,应设置防止电动机过热的通风设备。 ⑸排水 停车库采取必要的措施并具备充分的排水能力,防止库内地坑和道路积水。特别是转台 的地坑,其中装有机械设备和电动机等电气设备,要防止遭水浸泡,故需采取措施,防止进 水和积水。 ⑹消防 ①为防止和减少火灾对停车库危害,停车库防火设计,一定要由专业消防设计单位设计。 ②停车库的消防设施一般设置自动喷水灭火系统或二氧化碳灭火系统。 ③停车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。 利用天然水源时,应设有可靠的取水设施和通向天然水源的道路,并应在枯水期最低水位时, 确保消防用水量。 ④停车库应设置火灾自动报警系统且与气体灭火系统、排烟等设施联动设置。 ⑤停车库在防火分隔、建筑构造、采暖、通风、排烟等方面要符合 GB5006-97《汽车库、 修车库、停车场设计防火规范》 。 ⑺监视 自动监视设备可供在控制室内的人集中监视用。摄像监视装置宜用于监视出入口、转盘、 车辆升降机以及停车车位等各关键部位及主要构件。 ⑻收费自动化 公共停车库应在条件允许时设置自动收费装置,包括计时、计费和打印设备等。自动收 费装置可提高停车库管理水平,加快车辆出入库的速度。

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