信号交叉口延误是评价信号交叉口的运行效率和服务水平的重要度量，它不仅反映了司机不舒适和受阻程度以及油耗和行驶时间损失，还反映了信号控制、设计的合理性。因此...
讨论了停车延误、引道延误和控制延误的区别与联系 ，在此基础上 ，运用实测数据验证了它们之间的关系 ，特别是停车延误和控制延误之间的换算关系
为了了解行人通过人行横道时的交通行为特性，对不同地区行人通过人行横道时的速度进行了调查和分析.分析结果表明行人通过人行横道的交通行为受年龄、地域等的影响有...
信号交叉口延误是评价信号交叉口运行效率和服务水平的重要度量。本文在分析已有控制延误模型的基础上，根据不同的交通状况，采用对增量延误协调变换的方法得到了新的...
信号交叉口排队离散车头时距分析，对确定交叉口的通行能力，计算损失时间和信号配时都有着重要的意义.本文通过对实测排队车头时距分析，得到了信号交叉口停车线前排队...
在分析合流过程中匝道车辆运行特点以及合流影响因素的基础上，提出用相对车头时距的概念刻画主线车流与合流车辆运行速度以及主线流量对合流的影响，得到了新的加速车...
在分析通行能力不确定性及其产生的原因基础上，应用数理统计有关概念给出了通行能力不确定性度量方法.针对通行能力是估计值的特点，提出了应用自助法来分析通行能力...
互通立交桥是城市快速路系统的重要组成部分，其通行能力直接影响到快速路主线的服务水平以及快速路疏散、分流城市交通的能力。现阶段，由于资金、技术、设备以及交通...
本书研究城市道路信号交叉口通行能力分析方法。主要内容包括:车辆离开信号交叉口的排队车头时距统计特性、饱和车头时距估计方法、饱和流率估计方法、通行能力及其...
本文研究基于浮动车数据进行出租车运营管理的方法，结合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表等建立起专题数据库，开发了出租车运营状况分析系统，可对城市出租车系统...
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