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燕儿岛路停车楼已黯然“转型”

作者:dafa888 发布于:2020-06-03 14:13 点击量:

  燕儿岛路停车楼于2012年11月投入使用,为自走式停车场,共有160个车位。因为地处繁华区域,停车需求旺盛,建设之初被寄予厚望,但现实使用情况却不尽如人意。截至2013年7月,该停车场的累计停放车辆不超过200辆次,经常出现楼外道路停车“满当当”,楼内车位“空荡荡”的尴尬状况。

  近日,记者来到此处停车场现场探访,发现昔日的停车楼已经转型为“商业综合体”,除了地下一层仍然做停车之用外,其他楼层已被各种各样的商业设施所占踞,业态包括饭店、假日公寓、瑜伽馆、培训学校等。记者辗转联系到一位知情人士,他透露说,停车楼建成后,使用率一直很低,为了扭转局面,管理方也采取过一些措施,包括停车费优惠、改造出入口等,却都没有起到什么实质的效果,无奈之下,这处斥资数千万建起的立体停车楼只得转型做起了“商业综合体”。

  相比燕儿岛路停车楼的“坎坷”命运,刚刚投用不久的青岛软件园市南园核心园中心区停车楼境况要好很多。该停车楼为六层自走式设计,最多可容纳2000余辆车,是目前省内最大的独立单体停车楼。记者在现场看到,停车楼内的车位利用率比较高,随着车辆入位,青岛软件园市南园的停车秩序有了极大的改善,园区道路也重现“清爽”。“软件园停车楼是我市少有的利用率高的立体停车设施,我市此类设施大多没有这么幸运。”一位业内人士感叹。

  为了保障车位配比,我市不少住宅小区和公建中都配建了机械式立体停车场。记者探访时发现,由于空间较小、出入不便,很多立体机械车位的使用状况并不理想。

  在九水东路一小区的地下停车场,记者观察到,70多组130多个机械车位仅停放了20多辆汽车,全部位于一层车位,二层车位的枢纽上灰尘满布,看起来很长时间没有使用了。而与之相对的是,小区地面道路上却停满了车辆,甚至部分消防通道也被占用了。

  为了方便停车,小区居民刘先生租用了一个机械车位,可试了几次后便放弃了,转而到小区内“见缝插针”寻找车位。“机械车位太小了,停起来很麻烦,我的车还是个紧凑型SUV,要是买个C级轿车或是大SUV,根本就停不进去。”刘先生无奈地说。

  记者了解到,李村商圈部分商场也安装了机械车位,与同位置的平面车位比起来,这些上下层机械车位使用率也明显不足。记者日前到书院路附近一家商场地下停车场探访,发现在平面车位全部占满、路面多有“违章停车”的状况下,该停车场机械停车位下层还有相当多剩余车位,上层车位更是全部闲置。

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