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简易审批解上海长安大厦难题 曾因停车位造成交

作者:澳门赌场 发布于:2020-05-06 05:19 点击量:

  原标题:长安大厦要建机械停车库,过了业主关却卡在规划许可上“简易审批”能否解小区停车难题

  “简化审批程序,对于小型或利用自有土地建设的停车场,鼓励实行备案制。”近日由国家发展改革委等七部门联合印发的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,令上海长安大厦物业管理有限责任公司总经理胡敏华心生期待,公司为缓解停车困局新建了两个机械停车库,然而惠民之举却因突破部分基建项目审批瓶颈,始终无法获得规划许可,“希望政策设计上的创新突破,能让我们这样的机械停车库从尴尬生存走向名正言顺。”

  地处长安路上的长安大厦建造于上世纪80年代末,这里不但有商办楼、酒店用房、裙楼,还有一栋居民楼,以及匹配建造的立体停车库。近年来,停车矛盾愈加突出,立体停车库的120个车位无法满足需求,物业在院内广场挖潜辟出的120个地面停车位很快又出现“僧多粥少”的困境。长安大厦业主吴成钧告诉记者,“每天10点半后,停车位告罄,很多来办事的人员往往转了好几圈都找不到一个位子,无奈之下只能停在马路上,有时候甚至因为排队停车造成交通拥堵。”

  考虑到地面已无资源承载更多停车位,而且长安大厦地下管线众多,不适合建造地下停车库,机械停车库成为可行选择。在征询业主意见获得通过、并得到长安大厦理事会批准的同时,胡敏华详细了解了机械停车库建设的审批流程,“头都大了,按照正常流程走下来,不仅耗时长,项目还很有可能难产。”他找到行业主管单位闸北区建设和交通委员会,说明情况。“我们当时就觉得,社会力量有积极性参与建设停车设施、缓解停车供给不足是好事,应该给予支持。”闸北区建交委负责人告诉记者,以遵守现行法律法规、解决实际困难、确保安全运行为三条工作底线,他们会同规划、市容、交警、街道等相关部门召开建设方案论证会,提出建议、通过方案,形成会议纪要。与此同时,在项目建设过程中,由市、区特种设备监管的技监部门实行监管并进行设备验收。

  走通“简易程序”,两个机械停车库从“图纸”变为现实、迅速投入运行,新增55个车位有效解决了因停车位不足引发的路面违法停车、侵占周边居民区车位等问题。胡敏华说,业主得益,物业公司也取得了相应收益,实现双赢。我们也按照行业主管部门的要求,加强了车库的安全管理,持证上岗。根据商务楼宇的特点,机械车库白天对外开放、晚上关闭,也能满足停车需求。

  记者了解到,目前像长安大厦这样的探索得以推行,有空间资源且属自有土地、业主达成一致自筹资金建设是关键所在,加上建交委牵头相关部门在守住底线、标准不降的前提下创新审批、监管方式,推出“简易程序”,使得机械停车库的建设能够顺利进行。但记者从闸北区建交委了解到,现在停车难困局难破的最大瓶颈还在于居民区,受土地资源、居民认同、资金来源、实施主体等多方面因素影响,使得建设停车设施要得到相关部门的立项和规划许可,十分困难。此次《意见》在明确鼓励社会参与的同时,也强调要简化审批程序。相关专业人士建议,对有条件建机械车库的企业,能否进一步简化流程、创新监管模式,由技监部门严把质量关、交通部门严把安全运行关,同时由行业主管部门牵头,征询规划、市容、交警、街道等相关部门意见,达成一致后以备案制等方式推进建设,这对于缓解停车难将起到积极作用,“立项、许可的目的是为了更有效的监管、确保质量与安全,在标准不降的前提下,要达到监管效果,为什么不能创新方式呢?”

  原标题:长安大厦要建机械停车库,过了业主关却卡在规划许可上“简易审批”能否解小区停车难题

  “简化审批程序,对于小型或利用自有土地建设的停车场,鼓励实行备案制。”近日由国家发展改革委等七部门联合印发的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,令上海长安大厦物业管理有限责任公司总经理胡敏华心生期待,公司为缓解停车困局新建了两个机械停车库,然而惠民之举却因突破部分基建项目审批瓶颈,始终无法获得规划许可,“希望政策设计上的创新突破,能让我们这样的机械停车库从尴尬生存走向名正言顺。”

  地处长安路上的长安大厦建造于上世纪80年代末,这里不但有商办楼、酒店用房、裙楼,还有一栋居民楼,以及匹配建造的立体停车库。近年来,停车矛盾愈加突出,立体停车库的120个车位无法满足需求,物业在院内广场挖潜辟出的120个地面停车位很快又出现“僧多粥少”的困境。长安大厦业主吴成钧告诉记者,“每天10点半后,停车位告罄,很多来办事的人员往往转了好几圈都找不到一个位子,无奈之下只能停在马路上,有时候甚至因为排队停车造成交通拥堵。”

  考虑到地面已无资源承载更多停车位,而且长安大厦地下管线众多,不适合建造地下停车库,机械停车库成为可行选择。在征询业主意见获得通过、并得到长安大厦理事会批准的同时,胡敏华详细了解了机械停车库建设的审批流程,“头都大了,按照正常流程走下来,不仅耗时长,项目还很有可能难产。”他找到行业主管单位闸北区建设和交通委员会,说明情况。“我们当时就觉得,社会力量有积极性参与建设停车设施、缓解停车供给不足是好事,应该给予支持。”闸北区建交委负责人告诉记者,以遵守现行法律法规、解决实际困难、确保安全运行为三条工作底线,他们会同规划、市容、交警、街道等相关部门召开建设方案论证会,提出建议、通过方案,形成会议纪要。与此同时,在项目建设过程中,由市、区特种设备监管的技监部门实行监管并进行设备验收。

  走通“简易程序”,两个机械停车库从“图纸”变为现实、迅速投入运行,新增55个车位有效解决了因停车位不足引发的路面违法停车、侵占周边居民区车位等问题。胡敏华说,业主得益,物业公司也取得了相应收益,实现双赢。我们也按照行业主管部门的要求,加强了车库的安全管理,持证上岗。根据商务楼宇的特点,机械车库白天对外开放、晚上关闭,也能满足停车需求。

  记者了解到,目前像长安大厦这样的探索得以推行,有空间资源且属自有土地、业主达成一致自筹资金建设是关键所在,加上建交委牵头相关部门在守住底线、标准不降的前提下创新审批、监管方式,推出“简易程序”,使得机械停车库的建设能够顺利进行。但记者从闸北区建交委了解到,现在停车难困局难破的最大瓶颈还在于居民区,受土地资源、居民认同、资金来源、实施主体等多方面因素影响,使得建设停车设施要得到相关部门的立项和规划许可,十分困难。此次《意见》在明确鼓励社会参与的同时,也强调要简化审批程序。相关专业人士建议,对有条件建机械车库的企业,能否进一步简化流程、创新监管模式,由技监部门严把质量关、交通部门严把安全运行关,同时由行业主管部门牵头,征询规划、市容、交警、街道等相关部门意见,达成一致后以备案制等方式推进建设,这对于缓解停车难将起到积极作用,“立项、许可的目的是为了更有效的监管、确保质量与安全,在标准不降的前提下,要达到监管效果,为什么不能创新方式呢?”

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